Lastik-İş Sözleşme Taslağını Açıkladı: Yüzde 100’ü Geçecek!
2024 - 2025 Toplu İş Sözleşmesi sürecinde yüzde yüz zam istediklerini açıklayan Lastik İş Genel Başkanı Alaattin Sarı, “ Üretim işçisine yüzde 111, destek işçisine ise yüzde 170 oranında zam talep edeceğiz dedi.
2024 – 2025 Toplu İş Sözleşmesi sürecinde yüzde yüz zam istediklerini açıklayan Lastik İş Genel Başkanı Alaattin Sarı, “ Üretim işçisine yüzde 111, destek işçisine ise yüzde 170 oranında zam talep edeceğiz dedi.
2024 – 2025 Toplu İş Sözleşmesi sürecinde yüzde yüz zam istediklerini açıklayan Lastik İş Genel Başkanı Alaattin Sarı, “ Üretim işçisine yüzde 111, destek işçisine ise yüzde 170 oranında zam talep edeceğiz dedi.
Lastik İş Genel Başkanı Aladdin Sarı, Lastik İşçileri için talep edecekleri zam oranlarını bugün düzenlediği toplantıda açıkladı. Lastik-İş Sendikası’nın örgütlü olduğu Pirelli, Prometeon, Brisa, Goodyear İzmit ve Adapazarı fabrikalarında çalışan yaklaşık 6 bin işçiyi ilgilendiren toplu iş sözleşmesi taslağını Lastik-İş Genel Başkanı Alaaddin Sarı ayrıntıları ile açıkladı. Taslakta üretim işçisine yüzde 111, destek işçisine ise yüzde 170 oranında zam yapılması istendi. Lastik-İş Sendikası Genel Başkanı Alaaddin Sarı, 2024 – 2025 Toplu İş Sözleşmesi ile ilgili Trpby Windham Otel’de basın açıklaması yaptı. Sarı, toplantıda sözleşme dinamiğine uygun bir taslak çalışması hazırlanacağını ifade etti. Yüzde yüz zam beklediklerini söyleyen Sarı, lastik işçisinin en az 62 bin TL maaş alacağını gerektiğini ifade etti.
Her şey Şeffaf olacak
Sarı açıklamasında, “Toplu sözleşmelerle alakalı bir sunum yapacağız. Taslak çalışmalarımızın sonucunu sunumunu paylaşacağız. Lastik-İş Sendikası’nın sadece Kocaeli bölgesinde değil, Türkiye genelinde 20 iş yerinde sözleşmesi vardır. Bir taslak oluşturduk. Biz yönetime geldikten sonra gizli saklı bir şey olmayacağı sözleşme dinamiğine girdiğimizi ifade edeceğiz.” şeklinde konuştu.
Gelecek 15 yılda araç sayısının yüzde 80 artacağı öngörülüyor.
Lastik üretiminde çevre kirililiğinin önüne geçilmesinin önemine değinen Sarı, “Gelecek 15 yılda araç sayısının yüzde 80 artacağı öngörülüyor. Demek ki otomotivde üretim yaygın bir şekilde devam edecek yan sanayi olarak lastikler de burada önemli yer tutuyor. Türkiye’de lastik çevre kirliliğinin önüne geçilmesi için fabrikalarda önemli yatırımlar varken Uzakdoğu’da buna dikkat edilmiyor. Dünya genelindeki yatırımcıların büyük bölümü özellikle Çin’i tercih ediyor.” dedi.
